TIPOS DE MECANISMOS

 TRANSMISIÓN LINEAL

PALANCA

Es una máquina simple que consiste en una barra o varilla rígida que puede girar sobre un punto fijo denominado fulcro o punto de apoyo.

POLEA

Es una rueda ranurada que gira entorno a un eje, por la ranura pasa una cuerda para elevar una carga.

POLIPASTO

Son parejas de poleas fijas y móviles. La fuerza para elevar la carga se reduce a la mitad por cada polea móvil del polipasto (2 poleas móviles reducen la fuerza en 4).

TRANSMISIÓN CIRCULAR

RUEDA DE FRICCIÓN

El mecanismo consiste en dos o más ruedas que están en contacto. 

–Por efecto del rozamiento, si una rueda inicia el movimiento.

–rueda motriz o conductora, la otra también gira, rueda receptora o conducida.

POLEA CON BANDA

El mecanismo consiste en dos o más POLEAS que están unidas por una o más correas. 

Por efecto del rozamiento, si una polea inicia el movimiento, polea motriz o conductora, la otra también gira, polea receptora o conducida, los sentidos de giro de las poleas son iguales.

ENGRANES

Son ruedas que poseen salientes denominados dientes.

Los dientes encajan entre sí, de modo que si un engranaje gira (motriz o de entrada) arrastra al otro (conducido o de salida).

El giro se invierte de un engranaje a otro.

TRASFORMACIÓN CIRCULAR Y LINEAL

PIÑON Y CREMAÑERA

Compuesto por un piñón y una barra dentada (cremallera).

Al girar el piñón hace que la cremallera se mueva en línea recta.

TORNO

Es un conjunto formado por una manivela y un cilindro llamado torno, sobre el torno que se enrolla una cuerda.

TORNILLO TUERCA

Al girar el tornillo (husillo) la tuerca se desplaza.

Transformación movimiento alternativo

BIELA MANIVELE

La biela hace dos movimientos diferentes en cada extremo, por un lado gira siguiendo la manivela y por el otro se mueve en línea recta de forma alternativa siguiendo la guía.

LEVA

Se compone de una leva (rueda con un saliente) y un seguidor que está permanentemente en contacto con la leva gracias a la acción de un muelle.

EXENTRICO

La excéntrica se encajada a un eje motriz en un punto que no coincide con el centro. El elemento seguidor está permanentemente en contacto con la excéntrica gracias a la acción de un muelle.